Послуги

Сажовий фільтр: регенерація, промивання, видалення

Сажовий фільтр (DPF) дизельного авто забивається, коли не встигає регенеруватися — а в місті це відбувається постійно.
На «АЗР Південний» у Харкові фільтр повертають до роботи примусовою регенерацією (1–3 години) або промиванням, а видалення розглядають лише як крайній захід.

Чому фільтр забивається

Фільтр стоїть одразу за турбіною і затримує сажу та незгоріле паливо й масло. Коли він засмічується, блок керування запускає регенерацію — випалювання сажі. Для неї потрібна тривала поїздка на обертах приблизно від 2500 об/хв. У місті цього майже не буває, сажа накопичується, і далі — як сніжний ком.

Чим загрожує забитий фільтр

  • помітно падає потужність;
  • зростає витрата пального;
  • перегрівається й виходить з ладу турбіна;
  • через тиск картерних газів тече масло з прокладок і сальників двигуна й турбіни.

Регенерація, промивання чи видалення

Способи відновлення сажового фільтра: порівняння
Примусова регенераціяПромиванняВидалення
Що цеЗаводська процедура випалювання сажі з комп'ютераОчищення спеціальною хімієюФізичне або програмне видалення з перепрошивкою блока
Коли підходитьПеріодично, поки фільтр не забитий надто сильноКоли регенерація вже не запускаєтьсяКоли фільтр не відновити
Скільки триває1–3 годиниЗалежить від способу: на авто чи зі зняттям—
НаслідкиФільтр працює даліФільтр працює даліАвто не відповідає екологічним нормам; у Європі — штрафи

Майстри «АЗР Південний» до останнього борються за відновлення фільтра й системи EGR. Видалення — крайній захід, і про його наслідки варто знати заздалегідь.

Оновлено:

Де роблять

Часті запитання

Якщо авто їздить переважно містом, періодично — не чекаючи, поки загориться значок фільтра. Процедура займає 1–3 години й потребує діагностичного обладнання.

Записатись